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最終更新日：
2010年08月18日18時46分
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ＴＡＫＥ２店頭 ＆ メール便送付での『 ＨＯＴ−Ｋ 』の販売を９月８日発売分より開始します。
当面は数量１０冊限定となります。
近隣で入手困難な方は遠方でも佐川急便メール便での発送を行いますので、お問い合わせください。
メール便の費用はＴＡＫＥ２で負担をいたしますが、振込手数料はご負担ください。
●取扱可能金融機関
・三井住友銀行（同行かつ、条件が整えば手数料０円）
・ジャパンネット銀行（同行なら手数料５２円）
・セブン銀行（同行なら手数料５２円）
・但陽信用金庫
尚、発売日前月にご注文をいただける場合は確実にお届けすることが可能です。
※メール便にて発送を行いますので、発売日に到着しません。
最短で発売日翌日となります。
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ＴＡＫＥ２では一緒にモータースポーツを楽しんでいただける
１８歳から２２歳程度のドライバー候補を募集しています。
募集条件は簡単です
・ＴＡＫＥ２から遠くない
・車やモータースポーツ・サーキット等に興味がある
・チームメンバーと助け合える
・人や車の悪口を言わない
・自分の都合のいいことばかり言わない
これだけです。
モータースポーツ未経験の方や普段の運転を練習中の方も大歓迎です。
とにかく真剣にモータースポーツをしてみたい方なら歓迎いたします。
一緒にモータースポーツしませんか？
ドライビングテクニックのレッスンや同乗走行もありますよ（もちろん無料）
レース車両は必要ありません。
まずは、サーキット練習会でデモカー車両に乗ってみませんか？
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ＴＡＫＥ２新規格アルトバンが中山耐久フェスティバル第２戦無事完走しました。
順位の方は奮いませんでしたが、ウェットコンディションの中、ベストラップ １分１８秒７５８！
ＮＡの総合優勝のトゥデイが１分１６秒０８２ですので、大躍進です。
なんと第２戦参加の
ＮＡ車両２２台の中でも５位
全車両３６台中８位
のラップタイムです。
ようやく新規格ＮＡの目が開いてきました！
新規格ＮＡ車両も中々侮れませんよ！！
もちろん排気量は完全ノーマル６６０ｃｃ未満です。
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ＨＡ２３アルト（ＦＦ）用フロントパイプ＆マフラーを製作いたしました。（ステンレス製）
※ノーマルラインのホーシング上通過、排気抵抗曲げのあるタイプです。
受注生産となりますが、ご要望がある場合は製作いたしますので、お問い合わせ下さい。
※納期はご入金後約２週間程度となります。（多少変動します）
写真の出口はサイレンサー取付の仕様となっているため、
アルトバンのマフラーですとバンパーーに干渉いたしますので、多少バンパーを削る必要があります。
※ＨＡ２３Ｖのバンパーに専用設計すると最低地上高がローダウン時に確保できない可能性があります。
出口サイレンサーレスの場合はバンパー加工不要です。
尚、ＨＡ２２Ｓアルトワークスのバンパーに変更した場合はバンパーの加工は不要、
または最小限と想定されます。
※未確認
■仕様
メインパイプ外径：φ４２．７
材質：ステンレス
エンジン：ＨＡ２３ Ｋ６Ａ ＮＡ
※原則競技専用です。
音量測定をしておりませんが、
サイレンサー付ですと、音量面ではお車の仕様によっては車検適合する可能性は十分にあります。
※最低地上高については１６５／５５Ｒ１４のタイヤ取付状態で十分に確保できております。
■価格
| 出口サイレンサー加工なし | ６５，３１０円（税別６２，２００円） |
出口サイレンサー加工有り | ７４，９７０円（税別７１，４００円） |
※日本国内離島・北海道・沖縄以外送料込
上記は最大２，１００円追加
※海外へは発送いたしません。
※その他のコンペティション仕様（競技仕様）設計も承りますので、お電話でお問い合わせ下さい。
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当店のただいま製作チャレンジ中のＨＡ２３ＶアルトバンＮＡの腰下（エンジンブロック）をオーバーホールし、
・エキゾーストマニホールド
・オリジナルマフラー
を取付したのですが、ものすごく快調です。
文章ではお伝えしにくいのですが…
２名乗車状態かつ、マフラーサイレンサー付で、
軽く走行した感じで、スピードリミッターが作動してしまうようです（^^;
もちろんエンジンのポート加工等を行ってますが、車重が軽いのは武器ですね♪
ちなみに先日のレースでエンジン腰下（コンロッドメタル）が終了したため
（軽く１０万ｋｍオーバーでしたし、前使用歴をしらないので寿命？？…）
ラパンＨＥ２１ＳのＶＶＴ付エンジンブロックをＶＶＴなしで移植しました。
ひとます中山サーキットで１３秒台を記録したいですね♪
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２０１０年４月１８日（日）に兵庫県セントラルサーキットで開催された
Ｋ−ＣＡＲミーティング ｗｉｔｈ ＨＯＴ−Ｋに長谷川選手とともに参加させていただきました。
２００９年は業務多忙のため店主がレースに参戦できず、
店主がドライバーとしてエントリーするのは２００８年１２月の中山耐久レース以来、実に１年５ヶ月ぶり！！
本当に走れるのか？という恐怖も持ちつつ、またチーム内でのラップタイム競争にも緊張しながらの参加となりました。
エントリーは当店のデモカーＴＡＫＥ２オレンジアルト（ＨＴ０７，Ａ／Ｒ１２）でしたが、
テスト走行中の予選３周目のバックストレートエンドで轟音とともにまさかのＭＴブロー＆ケース破損
耐久予選走行中の皆様、サーキット及び主催者の皆様にＭＴオイル飛散で多くのご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
たまたまサポートカーが同系統のアルトであったため、
予期せぬ万が一のトラブル回避ということでスタンバイしていたのですが、
現地でミッション換装するよりは、Ｄ・ターコイズアルト（水色）での車両変更が可能であれば…
と思い、主催者様に嘆願させてもらった結果、走行させていただけることとなりました。
※今回は結果的に予選最後尾という条件で走行を許可いただけましたが、今後のイベントでは摘要されない可能性はございます。
そして、エントリー車両名と実際の色が違うという”ややこしい”ことに…
結果は最後尾３３位スタートから第１ヒートで総合９位まで追い上げ、
第２ヒートの３０分経過頃にタイヤの表面が剥離するというトラブルに見舞われながらも
無事完走、クラス６位（総合８位）でフィニッシュできました。
Ｄ・ターコイズ（水色）アルトが６６０ｃｃのＨＴ０７【Ａ／Ｒ７】の車両であることを考慮すると
ベストラップ１分３６秒７というスコアも、中々いいタイムが出たのではないかと思います。
できれば３５秒にのりたかった？ですが、今回は完走だけで満足です♪
それにしてもオレンジアルトがバックストレートエンドのブレーキポイントで、
轟音とともにエンジンブレーキが効かなくなったときは、違った意味で頭がクリアーになりました(^^;
考えるより先に体が動いてくれて感謝です。
順位はさておき、やっぱりレースは 【見る】 より 【走る】 方が楽しいですね♪
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当店の営業形態についてご質問が多いので、こちらで少しご紹介致します。
当店は各自動車メーカーの軽自動車を中心としたサーキット走行・レースイベント向けの車両製作
＆ご近所さんの自動車の修理とメンテをメインに行なっております。
特に特別仕様での車両製作をモットーとしておりますので、
多くのオリジナルパーツラインナップを致しておりません。
エンジンパワーを過度に上げ過ぎず、ボディーやサスペンションでエンジン性能をフルに引き出すチューニング指向を好んでおります。
もちろん、ナンバー付きの合法な車両製作や一般修理等も行なっておりますので、
毎日のドライブが楽しくなるようなお車のご提案も可能です。
また、ＴＡＫＥ２ ＝ スズキ車専門 というイメージが多いようですが、
当然のごとく、ダイハツ車・ホンダ車等の製作も行なっております。
※注意事項※
・外装・エアロのみのドレスアップチューンは一切行なっておりません。
・完全予約制＆預かり作業制でお受けいたしております。（代車５台以上有）
・油脂類の漏れ等がひどい等のお車は基本修理をさせていただいてからのチューニングとなります。
・安全性を無視したチューニングは行ないません。
・チューニングによるデメリット等をご理解いただけない方へのチューニングは行なえません。
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スズキ・マツダ車用 ピロロアアーム（競技専用）
販売価格78,750円（税込）
●適応車種
スズキ
・アルト、アルトワークス
CN21S,CR22S,CP21S,CS22S,HA11S,HB11S,HA21S,HB21S,HA12S,HA22S
・セルボ、セルボモード
CN21S,CN22S,CN31S,CN32S,CP21S,CP22S,CP31S,CP32S
・ワゴンＲ
CT21S,CV21S,CT51S,CV51S,MC11S,MC21S,MC12S,MC22S
・ラパン
HE21S
マツダ
・キャロル
AA6PA,AA6RA,AC6P,AC6R,HB12S,HB22S
※その他適応車種多数、詳しくはお問い合わせ下さい。
※競技専用部品となります。（改造車検要）
※仕様が若干異なる場合があります。
（３種ナット、スプリングワッシャー＆ワッシャー付に変更となっております。）
※スタビライザーブッシュのウレタン仕様も可能ですのでお問い合わせ下さい。
※ミネベア製スフェリカルボールジョイントΦ16mmを使用しております。
※当店デモカー（ＴＡＫＥ２オレンジアルト）にも使用しております。
参考タイム：エンジンフルノーマル＆タービンHT07改＆ブースト1.2、中山サーキット1分8秒004
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ＴＡＫＥ２ではスピードマスター社のオイルを採用しております。
過激なレース走行時はもちろん、一般道の走行時においてもエステル系オイルはいかんなくその性能を発揮します。
そのスペックは体感した人にのみ伝わる高品位なものです。
エンジンオイル・ミッションオイルは１年に何度交換されますか？
きっとそんなに多くはないはずです。
だからこそ、大切な愛車を優しく包み込んでくれるオイルの選択も一つではないでしょうか。
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□印は本日です。
■色がお休みです。
毎週水曜日は定休日です。
※上記、カレンダーは確定的な休日を記載しておりますが、
その他の日であっても臨時休業を頂く場合がございます。
特に遠方よりお越しの際は、お電話にて営業日をご確認下さい。
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